1、CMA：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台。BMA：定位小型紧凑级车。
2、CMA(Compact Modular Architecture Platform)：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台，覆盖C，B，SUV高端车型平台，代表车型有领克002，及后续的03。
3、首先，吉利CMA是指吉利汽车的一种全新平台，该平台极大的提升了吉利汽车的整体技术水平和产品竞争力。CMA全名Compact Modular Architecture，中文意为“紧凑型模块化结构”，是一种适用于小型及中型车型生产的新一代汽车架构。
4、吉利的CMA架构叫紧凑型模块化架构，指的是中级车的基本模块架构。这是沃尔沃和吉利联合开发的第一款全新架构。
5、第二处设计特点是，或许由于CMA架构要兼容SUV和轿车，所以整车的悬挂系统会比较长。按照吉利提供的数据，星瑞的前悬挂行程达到185mm，后悬挂行程达到203mm，几乎比同级车多出20mm水平。
6、吉利领克的BMA优势空间利用率劣势行驶质感稳定性不如CMA，毕竟底盘是接近某田的产物。CMA优势是欧化的底盘，劣势就是价格贵。
吉利gc9是哪一种车?
1、GC9是吉利全球鹰的旗舰车型，采用了时尚动感的外观设计，并集中了吉利全球鹰科技研发团队的精华。搭载了0T和4L两种发动机可选，同时拥有音响、天窗、座椅加热、倒车影像等豪华配置，满足消费者对豪华轿车的需求。
2、[汽车之家 新车首发] 2014年12月15日，吉利在北京正式发布了GC9量产版车型，并正式公布了它的中文名为“博瑞GC9”。
3、吉利全球鹰是吉利汽车旗下的高端品牌，其自动挡车型的最高时速取决于具体车型和发动机配置。目前，吉利全球鹰推出的自动挡车型包括GCGXGX7Pro、GX8和GS5等其中最快的车型是GC9，其最高时速可达到220公里/小时。
4、GC9是该吉利最新的旗舰车型，至于具体名字由于目前还处在保密阶段，所以不得而知。
5、年，吉利全球鹰发布了旗下的首款高端品牌车型——Borui（吉利全球鹰GC9）。Borui号称是吉利全球鹰品牌进入高端市场的重量级力作，它的外观设计非常时尚、前卫，跨界豪华的内部设计风格也体现出了品牌的时尚感和奢华感。
吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?
1、办法当然是有的。吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。
2、应该说收购的十年里，不能说吉利如何共享了volvo的技术，应该说是吉利如果利用Volvo的技术和品牌影响力，实现吉利品牌的不断超越发展。
3、但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚了吧。
4、吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，那么肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。