东太平洋航运（EPS）继续向中国船厂下单造船，推进其数十亿美元的新造船计划。
EPS 已向厦船重工订造 4 艘 113600 载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力 LR2/Aframax 型成品油轮，预计将于 2028 年交付。
据消息人士称，双方已于几周前签署造船合同，但该交易尚未公布。
新船造价尚未公布，但据船舶经纪公司称，LNG 双燃料动力 LR2/Aframax 型成品油轮的市场价格目前在 7300 万至 7500 万美元之间。按此估算，厦船重工的 4 艘新船总价值约为 2.92 亿美元至 3 亿美元。
值得注意的是，厦船重工还于不久前获得了来自东太平洋航运的 8 艘阿芙拉型油轮订单。
该系列船舶由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，为双底双壳、尾楼型、单机单桨、双燃料推进的阿芙拉型油轮，总长约 249.9 米，型宽 44 米，载重量约 11.36 万吨，满足 NOx Tier III 排放标准，具有节能环保、适配性强等特点。
随着油轮行业复苏，EPS 对成品油轮市场非常看好，计划将 MR 型和 LR2 型成品油轮船队规模扩大至 50 艘。目前，EPS 已运营 4 艘 LR2 型和 16 艘 MR 型成品油轮。
在 LNG 双燃料动力 LR2 型成品油轮方面，EPS 当前已订购 16 艘，其中 12 艘由广船国际、上海外高桥造船和舟山长宏国际承建。
在 MR 型成品油轮方面，EPS 已订购 12+4 艘新船，由新时代造船、马尾造船/东南造船和现代重工越南船厂承建。
目前，EPS 管理着一支由 270 多艘船舶组成的多元化船队，涵盖集装箱船、干散货船、气体运输船和油轮，总载重吨达 2800 万吨。
该公司正在实施全球规模最大的新造船计划之一，总投资超过 80 亿美元，已订购 100 艘新船，包括集装箱船、汽车运输船、VLAC、苏伊士型油轮、LNG 运输船、Newcastlemax 型散货船和成品油轮等多种船型。
在雄心勃勃的新造船计划驱动下，东太平洋航运今年已与中国造船厂签署多项新造船合同，涉及集装箱船、汽车运输船、成品油轮、散货船等领域。
具体而言，合同包括：新时代造船的 8 + 4 艘 18000TEU LNG 双燃料动力集装箱船；招商工业南京金陵的 2 艘 7000 车汽车运输船和 2 + 2 艘 5500 车 LNG 双燃料动力汽车运输船；广船国际的 6 艘 111000 载重吨 LNG 双燃料动力 LR2 型成品油轮；北海造船的 8 艘 21 万载重吨 Ammonia DF/DF Ready 散货船。