怎样看？当然是坐着看，难道站着看啊〜！
开个玩笑，说正是！
其实吉利汽车销量下滑是中国自主品牌的缩影，跟绑定员工购车相关不大，而这种营销战略只是一种手腕罢了，跟员工自身来讲并没有什么不利的。
那么为什么说是吉利汽车销量下滑跟这种营销战略没相关呢？是什么要素造成吉利汽车销量下滑的呢？
上方我便捷地说几句！
首先，咱们可以从目前的市场经济可以知道，中国近两年的经济水平并不好，对各行各业都发生了影响，由其是中国品牌的汽车行业。
人民经济支出不好，买车的水平人造会降低，这是很反常的事件。 其实中国汽车市场销量下滑的品牌，只要中国自主品牌受影响，合资品牌并没有遭到影响 ，那这又是为什么呢？
其实，还是我刚刚说到的，近两年的经济支出不好，而这个支出总占比正好，影响了少数预备买自主品牌的生产者。
这样说吧，就是如今大家一切的人支出每个月少1000块钱，但这1000块钱，关于预备买中上流车的生产者来说基本上不会受影响，这也是为什么如今合资的销量没有下滑的要素，然而这1000块钱，关于买自主品牌的生产者来说就不一样了，必需会因此提前它们的买方案。
另外一个要素就是国六马上要施实了〜！
受国六排放规范的影响，如今很多的品牌的车型都在提价买车，其实这关于生产者而言相对是善报，然而呢，咱们中国生产者用这么一个故障，就是越是提价的物品越不买，也不是说不卖，就是他们还想着这个多少钱还会不会往降低，如今买会不会吃亏，其实这正是很中国人的思索模式和思想。
你去看，如今这么多国五排放的车型在卖，然而他们的销量岂但没有回升，反而同比都在降低。
说瞎话，这种跳崖式的提价，并不是什么善报，反而会影响生产者的买心里，毕竟买车不像买件衣服，穿几年不青睐就扔了，然而车子只能卖，但这种提价车的保值率那真是低到没普了。等到开个三五年真卖不了几钱。