依据资格和经历，机务的年薪在6.4万至16.7万之间（税后）。从下图中咱们可以看到，刚入职的机务月薪约4千5，算上年初奖、过节费一年约6.4万。这和动辄年薪百万的航行员是没法比，而且机务的任务期间和环境都较为顽劣。
图、机务的待遇也会随着资格的参与而参与，然而幅度不会特意大
机务的薪酬待遇因地域和公司而异，包含机场机务培修和航空公司培修，两种企业的薪酬福利也差异较大。咱们从表中也能看到，机务随着资格的优化而呈缓慢回升形态，最低和最高之间约有3倍差异。
图、上是白夜休休期间布置，两边是夜休休期间布置，下是三班倒期间布置
单纯从支出而言，机务相比其余服务行业的待遇相对较高。然而干过机务的都知道，机务是集体力活，而且下班期间不法令，任务环境也较为顽劣。机务的任务期间理论分3种，区分是：1、白夜休休，这种相对法令，4天一个循环。白班早9点至晚9点。夜班晚9点至早9点，而后劳动两天；2、夜休休，一个夜班，劳动两天。3、三班倒，这也是最不法令的一种。一天24小时分为3段，区分是早、中、晚（如图所示）。依次循环。
从任务环境上看，机务作为一个特种职业，任务现场的噪音、照明污染和气流环境都会对身材形成不同水平的损伤。机务理论在外场任务，高温、严寒、湿润、风雪、风沙等要素都会对体力提出应战。而且机务的专业要求、义务责任也会对心思形成较大压力。
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