青睐法系车的人，大少数都有点小众心思，他们不情愿同流合污去选用日系和德系车，由于那样也太没特征了。
买法系车的人，其实并不执著，他们基本上是很分明自己要什么，他们十分分明自己的需求，对能源和操控还有外观特征有要求的人才会去买法系车。
法国人自身跟执著，然而他们的作品往往很上道。假设你很在乎内饰和内装温馨性，比拟器重内在和自我觉得的人，那么法系你兴许就会思考了。法系在干流合资品牌用料很足，非德系日系能比，他们很少玩偷工减料这种套路，惋惜这些落在“看不见的长处”上，并不是很合乎中国人选车的外围要素。
当然法系也不是说啥都好。法系很多缺陷，首先是外观设计比拟前端，不大合乎中国人中庸的喜好，另外培修起来相对比拟费事。其次是门店疑问，店面少，4s店真的不多。还有保值率低，有啥磕磕碰碰的培修都要等部件调渡过去（期间比拟长），假设很介意保值率和保养期间的话就不要选了。保有量低也会让人觉得没啥体面。
当然以上只是干流法系车主，也不扫除局部人是由于不想随大流选公众丰田，宿愿选个小众有设计感的品牌。
能选法系车的多少有点崇奉，就是对地盘和操控的崇奉，雪铁龙天逸c5在操控排名上比宝马还好，听说宝马都去取经了，所以一票粉丝还是有的。
最后申明，回答并无针对，吹捧，贬高等心情，全是亲自体会。公众，日产，吉利，风神，奥迪，雷诺，标致品牌4S店都从事过，（正面反响出我也只是个小孩儿物，不然很或许都到一个4S店高管了）。 第一，法系车主，学历（素质）相对其它品牌要高（只说大略率，别扯不凡） 第二，很有主意，很明白自己须要的是什么，所以想要转化车型性能比其它品牌的客户要难得多。(不止一次性的产生客户明明开局想要的是SUV,最后转化为轿车，然而法系概率小太多了，连色彩都很难转) 第三，法系车主器重内在，很多车主比开售更懂车子，包含尺寸，能源，用料，车机及系统甚至芯片，一切愈加器重的是安保性之类。 第四，法系车主性情偏内敛，不青睐冒险，不喜新厌旧，一个车用10年的大有人在。 第五，法系车的年岁成两个阶段，要么25左右始于颜值，要么40往上忠于才气！