在很多人的意识中，宜停车实行的是超时累进收费，停的时间越长，收费的单价越高，交的停车费就越多。
其实，宜停车收费实行“一次停车无上限，多次停车不累计”的政策，所以可通过将原本一次长时间的停车分段成多次短时间的停车，让各（小）次停车都能按最低或较低收费单价分别计算费用，从而实现各（小）次停车费用相加小于一（整）次停车费用的目的。
一般的停车场，收费政策与“无上限、不累计”刚好相反，恰恰是有上限、要累计，在这些地方一天内可以无数次停车，但交费最多只交到上限（比如全天最高二十元），这是收费金额的累计；同时，免费时间也要累计，前面几次停车因为时间短即使分别免了费，但免费的总时间（如半小时）用完之后的停车就会被直接收费。所以，最厉害的宜停车使用时间分段方法来了！就是利用十分钟缴费操作（免费）时间，将几十分钟、几个小时的停车总时间分段成每次只停十分钟，即每十分钟挪车换一个停车位，这样可以实现全天不交费！这并不是毫无意义的空想！出租车等职业司机就可以这样做（除非他够倒霉，全天无生意只能一直在车位上挪来挪去）。这种宜停车“全天免费”的待遇，在免费时间需要累计的停车场是行不通的。
宜停车的使用时间不累计，倒不是因为它更有为人民服务的精神，而是它不能识别车辆，无法对特定车辆停车总时间进行汇算。进一步，因为收费标准的前三十分钟最便宜（后续两档大概分别涨到最低档收费标准的两倍、三倍），再加上十分钟的免费时段，第二类省钱的停车分段方法就出来了：就是每四十分钟挪一次车。这个操作适合的人群就比较多了，比如在用餐过程中，完全可以临时离开去挪一下车。我自己曾经在一个星期天送小孩去参加一个活动，车停在一类区域，自己则在附近闲逛，按闹钟的提醒及时回来挪了一次车，两块四就停了近一个半小时！
最后，如果确实要长时间离开车辆，能争取在三小时到来前将车挪一下（因为三小时后收费标准将提高到最低标准的大概三倍了）也是再好不过的。前面所谓挪车，最简单的方法是将车前进一位或后退一位，如果附近已经没有空位了，驶离现车位（让车位中间的感应装置判断车辆已经离开了）再重新停入也是一样的。十分钟、四十分钟、三小时这些时间都要留一定的余量，不要太精明了。